Felipe Massa Cumartesi günü yaptığı açıklama ile F1 kariyerine sezon sonunda son vereceğini açıkladı. Biz de Brezilyalının bize göre en iyi 6 yarışını listeledik. Umarız siz de bizimle ayı fikirde olur ve bu yazıyı keyifle okursunuz. 

Felipe Massa 2002’de Sauber ile merhaba dediği F1’e aslında 2016 Abu Dhabi GP’sinde çıkacağı 250. yarışla elveda diyecekti. Fakat Rosberg emekli oldu ve Bottas Mercedes’e, o ise Williams’a geri döndü. Yarıştığı 16 sezon boyunca şampiyonluk elde edemedi ve en büyük başarısı 2008’de 39 saniyeliğine şampiyonluk sevinci yaşamak oldu.

Neyse sözü fazla uzatmayalım ve Brezilyalı’nın en iyi 6 yarışına göz atalım.

1. 2006 Malezya GP’si – Gridin Sonundan 5’inciliğe Giden Yol

Ferrari ile 2. yarışına çıkan Massa için Malezya GP’si pek de iyi başlamadı. Yeni sıralama turu kurallarıyla birlikte çifte motor değişikliğine giden Massa 20 sıra grid cezası aldı ve gridin sonuna yerleşmek zorunda kaldı. Yarışa 21. sıradan başlayan Brezilyalı sürücü, ilk tur olaylarının sonucunda 14. sıraya yükselmeyi başardı. Bu noktadan sonra istikrarlı bir yarış sergileyen Massa, ilk ve tek piti için pit yoluna gelmeden önce 4. sıraya kadar yükselmeyi başardı ve pitini yaptıktan sonra yarışa 8. sırada geri döndü. Daha sonra rakiplerinin pitleriyle birlikte 5. sıraya yükselen Brezilyalı, yarışı tecrübeli takım arkadaşı Schumacher’in önünde tamamlamayı başardı. Massa, bu yarışla gridin gerisinden başlayıp iyi sonuçlar elde edebileceğini hem Ferrari hem de dosta düşmana kanıtlamış oldu.

2. 2006 Türkiye GP’si – İlk Pole ve İlk Zafer

Ülkemizde 2. kez düzenlenen F1 yarışı Massa’nın kariyerinde oldukça önemli bir yere sahip. 2006 sezonunun 2. yarısında kütle amortisör sisteminin yasaklanmasıyla birlikte Renault’ya karşı avantajlı duruma geçen Ferrari ve Schumacher şampiyonluk yolunda uygun adım ilerlemeye başlamış ve Türkiye GP’sinde de hafta sonu boyunca en hızlı ekip olmuştu. Sıralama turlarında pole pozisyonunu Schumacher’in alacağı düşünülürken, Alman pilotun hata yapması sonucu Massa kariyerindeki ilk pole pozisyonunu elde etti. Pazar günü koşulan yarışta, normal şartlar altında Ferrari’nin pitler ile şampiyonluk mücadelesi veren Schumacher’i ilk sıraya yükselteceği düşünülüyordu. Ancak, Liuzzi’nin ilk virajda yolda kalması sonucu hiç hesapta olmayan ‘Güvenlik Aracı’ piste girdi ve Schumi’nin galibiyet şansını ortadan kaldırdı. Massa da baştan sona hatasız sürdüğü yarışta kariyerindeki ilk zaferi elde etti.

3. 2008 Macaristan GP’si – Bazen İyi Sürmek Yetmez

Felipe Massa’nın kariyerinin zirvesinde olduğu sezon hiç kuşkusuz 2008’di ve Macaristan, Massa’nın startta vahşi bir kaplan gibi saldırdığı bir yarışa sahne oldu. Massa 3. sıradan iyi bir kalkış yaptı ve önce Kovalainen’i ardından ilk viraja girilirken sert bir frenajla Hamilton’ı geride bıraktı. Brezilyalı, harika ilk turun ardından tam 67 tur boyunca yarışın tek hakimiydi. Yarışın ortasında en yakın rakibi Hamilton’ın lastik patlatıp gerilere düşmesiyle zirvede yalnız kalan Massa, Macaristan GP’sinin ardından şampiyona liderliğini ele geçirecek gibi görünüyordu. Ama 67. turda Ferrari motoru kendisini yarı yolda bıraktı ve Massa, yarışı kazanmak için sadece 12 km kala yarış dışı kalması nedeniyle yaz arasına büyük bir hayal kırıklığıyla gitmek zorunda kaldı.

4. 2008 Brezilya GP – 39 Saniyelik Şampiyonluk

2008 Brezilya GP’si sadece düzenlendiği senenin değil tüm F1 tarihinin en dramatik yarışlarından birine sahne olmuştu. Massa şampiyon olmak için kendi evindeki yarışta mutlak kazanmak zorundaydı ve Hamilton’ın da 6. olması gerekiyordu. Oldukça kaotik bir yarışa sahne olan 2008 Brezilya GP’sinde Massa baştan sona lider gitti ve yarışın son turlarında Vettel’in Hamilton’ı geçişiyle birlikte şampiyonluğu elde edecek konuma geldi. Brezilyalı, damalı bayrağı ilk sırada gördü ve kendi evinde şampiyondu… Aradan 39 saniye geçti ve o da ne! Timo Glock, Junçao virajında daha fazla dayanamıyor ve Hamilton’a geçiliyordu. Massa’nın şampiyonluğu 1 dakika bile sürmemişti. Ancak o, 2008 Brezilya GP’sinin yıldızıydı ve kariyerindeki en iyi yarışlardan birine imza atmıştı. Bu aynı zamanda onun son yarış galibiyetiydi.

5. 2012 Japonya GP – Podyum Özlemi Bitiyor

2009 yılındaki kazadan sonra F1’e geri dönen ve eski günlerini mumla arayan Massa 2011 ve 2012’de oldukça zor zamanlar geçirdi. Öyle ki Brezilyalı 2011 yılını podyum elde edemeden tamamladı. 2012 Japonya GP’si de Brezilyalı için iyi başlamadı ve sıralama turlarına ikinci seansta veda etmek zorunda kaldı. Pazar günü ise Raikkonen ve Alonso arasında meydana gelen çarpışma nedeniyle kanın gövdeyi götürdüğü start sonrası 6 sıra birden kazanan Massa, yarış boyunca istikrarlı bir sürüş gerçekleştirdi ve yarışı Vettel’in ardında 2. sırada noktaladı. Bu, Massa’nın yaklaşık olarak 2 sene ve tam 35 yarış sonra elde ettiği ilk podyumdu.

6. 2014 İtalya GP’si – Ferrarisiz Podyum

Felipe Massa, uzun dönem yarıştığı Ferrari’den 2013 sezonu sonunda ayrıldı ve 2014 İtalya GP’si Brezilyalının 2005’den sonra tifosoların huzuruna ilk kez başka bir tulumla çıktığı yarıştı. Yarış içerisinde Ferrari’yi desteklemek için tribünleri hınca hınç dolduran tifosolar, Alonso’nun patlayan motoru ve Raikkonen’in 9. olması nedeniyle teselliyi Massa’nın podyumunu kutlamakta buldular.

16 sezon boyunca F1’e kattıkların için teşekkürler Felipe. Seni özleyeceğiz! Obrigado!

Sosyal Medya Hesaplarınızla veya Üye Olarak Yorum Yapabilirsiniz