Scuderia Ferrari’nin 2018 aracını tanıtacağı lansmanına saatler kaldı. Biz de İtalyan takımın 68 yıllık F1 tarihindeki en iyi araçlarını sizler için derledik! İşte Ferrari’nin en iyi Formula 1’de kullandığı en iyi beş araç!

5) Ferrari 156 F1 (1961)

Carlo Chiti tarafından tasarlanan 156 F1, yeni bir 1.5 litre V6 motor ve alışılmadık bir “köpekbalığı burnu” içeriyordu. Başarısız geçirdikleri 1959 ve 1960 sezonundan sonra Ferrari, önceki araçlarından tamamen farklı olan 156 F1 ile podyumun zirvesine geri dönmeyi hedefliyordu. Araç, İtalyan takımın umduğu gibi iyi bir performans gösterdi ve Ferrari sezonu domine ederek hem sürücüler hem de markalar şampiyonluğunu kazandı. Ferrari’nin iki sürücüsü Phil Hill ve Wolfgang von Trips sezonun son yarışına kadar şampiyonluk için mücadele ettiler ancak von Trips sezonun son yarışı olan Monza’da geçirdiği trajik kaza ile hayatını kaybetti. Böylece Phil Hill, ABD’nin ilk Formula 1 şampiyonu oldu. 156 F1, sonraki senelerde kullanılsa da, rakip takımların gelişmesiyle 1961’deki dominasyonuna ulaşmadı. 156 F1’in çıktığı 29 yarışta 7 zaferi, 7 pole pozisyonu ve 7 en hızlı tur elde etmeyi başardı.

4) Ferrari 312T (1975-1979)

1975 sezonu için Maruo Forghieri tarafından tasarlanan 312T şasisi karışık olmayan, temiz bir tasarıma sahipti. Aracın arkasına güçlü ve çok dayanıklı bir Fiat motoru eklenince 312T Niki Lauda ile beraber 1975 sezonunu domine etti ve Ferrari’ye 1964’ten beri ilk defa markalar şampiyonluğunu kazandırdı. Araç mekanik güncellemelere iyi yanıt veriyordu, böylece Ferrari sonraki 5 yıl boyunca 312T’nin daha güncel versiyonlarını kullandı. Ferrari 312T ile 1978 hariç 1975 ile 1979 arasındaki bütün markalar şampiyonalarını kazandı ve 1975,1977,1979 sezonlarında dünya şampiyonluğunu kazandı. 312T Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Clay Regazzoni, Jody Scheckter gibi Formula 1 efsanelerine yarış kazandırarak tarihe geçti. Araç katıldığı 90 yarışta 27 zafer, 61 podyum, 19 pole pozisyonu ve 25 en hızlı tur elde etti.

3) Ferrari F2002 (2002,2003)

2000 ve 2001 yılındaki çifte şampiyonlukları ile Formula 1’in zirvesine çıkmayı başaran Ferrari, F2002 ile şahlanan atın sporun tahtından kolay kolay inmeyeceğini kanıtladı. Rory Bryne ve Ross Brawn tarafından tasarlanan bu şaheser, aerodinamik olarak rakiplerine göre çok güçlüydü ve Bridgestone lastikleri ile çok iyi uyum sağlıyordu. Böylece F2002, 2002 sezonunu domine etti ve her yarışta podyuma çıkmayı başardı. Ferrari’nin podyumun en üst basamağında olmadığı tek yarış ise Monaco’ydu. Ferrari’nin 2002 sezonunda kullandığı takım emirleri tartışma çıkarsa da, sezon sonunda İtalyan takım sürücüler şampiyonasını 1-2 bitirdi ve markalar şampiyonasını kazanmayı başardı. F2002 o kadar iyiydi ki araç 2003 sezonunun ilk yarışlarında da kullanıldı ve bir zafer elde etti. F2002 çıktığı 19 yarışta 15 zafer, 28 podyum, 11 pole pozisyonu ve 15 en hızlı tur elde etti ve Formula 1’in en hızlı ve dominant araçlarından biri olarak tarihe geçti.

 

2) Ferrari 500 (1952,1953)

1951 sezonunun sonunda Alfa Romeo Formula 1’den çekilince Formula 1 ilginç bir şekilde F2 kurallarına göre yarışma kararı aldı ve bu Ferrari’nin çok işine yaradı. Aurelio Lampredi tarafından tasarlanan Ferrari 500,  Alberto Ascari’nin elinde 1952 ve 1953 sezonlarını domine etti ve Ferrari’nin ilk Formula 1 şampiyonluklarını kazandı. Ascari o kadar üstündü ki arka arkaya 7 yarış kazandı, bu rekor 2013’e dek Sebastian Vettel (9) tarafından kırılamadı. O zamanlar F1 şampiyonasına dahil olan Indy 500’ü de saymazsak Ascari’nin art arda yarış kazanma rekoru 9’a çıkıyor. Formula 1 kuralları 1954’te yeniden değişene dek Ferrari 500 çıktığı 19 yarışta 14 zafer, 13 pole pozisyonu ve 12 en hızlı tur elde etti.

1) Ferrari F2004 (2004)

Listemizin en üst sırasında ise 2004 sezonunu tamamen domine eden F2004 var. Rory Bryne ve Ross Brawn tarafından tasarlanan F2004, Schumacher’in 7. ve son dünya şampiyonluğunu elde etmesini sağladı ve 2000-2004 arasındaki Ferrari dominasyonunu sonlandırdı. F2004, 2004 sezonunun ilk 13 yarışından 12’sini kazandı ve sezon boyunca öbür takımlara çok büyük bir üstünlük kurdu, bu da sene sonunda rahat bir çifte şampiyonlukla sonuçlandı. F2004 o kadar hızlıydı ki neredeyse her pistteki tur rekorlarını kırdı, bu rekorların bir kısmı günümüze dek duruyor. F2004 çıktığı 20 yarışta 15 zafer, 30 podyum, 12 pole pozisyonu ve 14 en hızlı tur elde etti ve Ferrari’nin şüphesiz en başarılı aracı olarak tarih kitaplarına adını yazdı.

 

Sizce Ferrari’nin 2018 aracı taraftarların umduğu performansı verip takıma 10 yıl sonra şampiyonluk kazandırabilecek mi? Görüşlerinizi yorum kısmında belirtin!

Sosyal Medya Hesaplarınızla veya Üye Olarak Yorum Yapabilirsiniz