Röportajlar: Bernie Ecclestone Konuştu!

0

Formula One grubu CEO’su Bernie Ecclestone, Liberty Media’nın F1’I devralmasıyla, Ferrari’nin form düşüklüğüyle, F1’in yıldızlarının değeriyle ve sürücülerin pist dışına çıkmasını engellemek için duvar örme teklifiyle ilgili açık açık konuştu…

Soru: Bernie, dünyanın her tarfından F1 izleyicileri F1’in nereye gittiğini soruyor. Neredeyse her hafta basında bir isim çıkıyor ve işlerin başına geçeceği konuşuluyor. Onlara ne söyleyebilirsin? 

Bernie Ecclestone: Onları temin edebilirim ki, şirket(FOM) ilgili olduğu sürece bugün nasılsa öyle kalacak –bir değişiklik olmayacak. Fakat farklı hissedarlar olabilir – ve gelecek yeni hissedarlar muhtemelen CVC’den daha ticari olacaklar. Hepsi bu kadar.

S: Formula 1’in ticari tarafından bahsetmişken, Liberty Media bahis başta olmak üzere, sporun bu yönünü geliştireceğine dair her tür mesajı gönderdi…

BE: Bahis işine üç ya da dört yıl önce şöyle bir baktım. CVC, İngiltere’de de önemli olan Sky Bet isimli bir şirketin sahibi. Fakat nihayetinde bahis konsepti uygun bulunmadı.

1478250441808
Max yarışıyor, yapması beklenen şey de zaten bu!

S: Yeni hissedarları göz önünde tutarsak, bu konuda gelecek sene değişiklikler görecek miyiz?

BE: Hayır.

S: Yani Concorde Anlaşması sürdüğü sürece her şey aynı kalacak? 

BE: Evet. Takımlarla bir anlaşmamız var ve bu devam ediyor. Ve anlaşmanın yenilenmesi için genel görüşmelerimiz olacak. Bu ticari bir anlaşma. Bakalım neler olacak.

S: Şu anda takımların büyük söz hakkı var. Bu azalacak mı? 

BE: Bunun Concorde ile bir alakası yok, temsil edildiklerinden emin olmak için benim kurduğum Strateji Grubu ile alakası var. Ama sorun şu ki şimdi sanırım biraz fazla oldu. Motor sağlayan insanların, sağlayıcıyla sorun yaşamak istemeyen müşterileri var. Yani çok da demokratik değil. Biraz yanlış yola girdi.

S: Haberlere göre Almanya’nın 2017 takvimindeki yerinde bir belirsizlik var. Bir Alman takımı son üç takımlar şampiyonluğunu kazandı, gridde dört Alman pilot var ve birisi sezonu şampiyon tamamlayabilir –ve gelecek sene yarış düzenleneceği kesin değil öyle mi?

BE: Evet, hiçbir şey kesin değil. Gerçekleşmesi için çalışıyoruz. Organizatör maddi olarak sürdürebilecek gibi durmuyor. Onlar için düşürdüğümüz ücreti bile ödeyemiyorlar.

1478251215756
“Maurizio’nun işini kıskanmıyorum. Yapmak istemezdim.”

S: Diğerlerine kıyasla düşürdüğünüz mü?

BE: Kesinlikle. Diğer Avrupalı pistlerden daha az miktarda ödemeleri adil değil. Bütün Avrupalıları aynı miktarda tutmaya çalışıyoruz.

S: Almanya gibi F1’le bu kadar derin bir ilişkisi olan, bu kadar başarılı bir endüstri ülkesi olan bir ülkenin bir yarışla ilgili ticari bir fikir üretememesi sizi şaşırtmadı mı?

BE: Belki de Formula 1’i istemiyorlardır. Evet, F1 tarihlerine bakarsak bu gerçekten ilginç, bir sürü şampiyonları ve çok başarılı bir takımları var. Daha fazla neye sahip olabilirler bilmiyorum.

S: Alman dünya şampiyonlarından bahsetmişken, Sebastian Vettel biraz çıkmaz sokaktaymış gibi görünüyor. Bu olayı nasıl görüyorsunuz?

BE: Tek umduğum Ferrari’nin toparlanması ve yarışlar kazanmaya başlaması.

S: Peki ya yapılanmaları hakkında? Yardıma ihtiyaçları var mı? 

BE: Eh, muhtemelen Maurizio, tıpkı Mercedes’teki gibi güçlü bir tür arka çıkmaya ihtiyaç duyuyor. Eğer Mercedes’in aldığı desteği almış olsaydı, tabii ki yarış kazanmış olurdu. Eminim ki gelecek yıl farklı bir Ferrari göreceğiz.

S: Yani 2017 için Mercedes, Red Bull ve Ferrari’yi rekabet içinde mi görüyorsunuz? 

BE: Evet. Ve istediğimiz de bu. Bir yarışa gidip kimin kazanacağını bilmek istemiyoruz.

S: Takımların 2017 araçlarıyla ilgili sen de işin içinde misin? Onları arıyor musun?

BE: Evet, fakat asla gerçeği söylemezler! (Gülüyor)

S: Sebastian’a dönecek olursak, takımı sürüklemek konusunda Michael Schumacher’le aynı güçte olduğunu düşünüyor musun? 

BE: Hayır. Jean Todt’a işi kabul edip Maranello’ya gitmesini söylediğimde tümüyle bir İtalyan takımıydılar ve bir yabancı almak konusunda şüpheleri vardı. Ama onlara şunu söyledim: Şampiyonluğu kazandığınızda kesinlikle Jean’ın ailesinin kökenlerinin Sicilya’ya dayandığını göreceksiniz! (Gülüyor) Şimdi yine bir İtalyan takımına döndü. Ve bir İtalyan takımı gibi işletiliyor. Yani Maurizio’nun işini kıskanmıyorum. Yapmak istemezdim.

Lewis biraz özel, bir insan ve bir sürücü olarak.
Lewis biraz özel, bir insan ve bir sürücü olarak.

S: Lewis Hamilton ve Max Verstappen, mevcut sürücüler arasında senin “sevgililerinmiş” gibi duruyorlar. Onlarda neyi beğeniyorsun?

BE: Lewis biraz özel, bir insan ve bir sürücü olarak. Bir düzine Lewis’e ihtiyacımız var. Max’ın durumu şu ki o da sürekli kazanmak istiyor, bir yere varmak istiyor. Bunu yapacak nitelikleri ve yeteneği de var. Max yarışıyor, yapması beklenen şey de zaten bu! F1’deki sürücülerin birbiriyle yarışması bekleniyor.

S: Kaçış alanları yerine belli pistlerde duvar örme fikrin epey bir tantana yarattı…

BE: Söylediğim şey bu duvarların pilotları pist dışına çıkmasından engellemekle alakalıydı. Çünkü şimdi böyle bir şey olduğunda, birileri onların bir problem sonucu mu dışarı çıktığını yoksa bir avantaj yaratmak için mi dışarı çıktığını ya da hata mı yaptığını çözmek zorunda kalıyor. Sonra tabii ki bu birilerinin görüşüne dayanmanız gerektiğini gösteriyor. Eğer üç hakem varsa bu üç görüş eder. Biri diskalifiye etmek isteyebilir, biri ceza isteyebilir, biri de bunda hiçbir yanlış yok diyebilir.

Bazı virajlar için yapılacak en kolay şey, ve gerçekten bazı virajları kastediyorum, tehlikeli denmeyecek olanları, bazılarının dışarı çıkarak avantaj sağlayabileceklerini; buralarda sürücülere beyaz bir çizgi olduğunu hatırlatacak küçük duvarlar yükseltebiliriz. Bu çizgiyi 40 santim yükseltmemiz anlamına da gelebilir.

S: Yani söylediklerin kesinlikle çarpıtıldı ve “Bernie F1’i tehlikeli yapmak istiyor” yorumları yanlıştı…

BE: Yıllar boyunca Formula 1’in güvenliği üzerinde başkalarından çok daha fazla şey yaptım, pistlerde bir hastane bulundurmak dahil buna, yani böyle tartışmalara gerek yok. Monaco’yu daha tehlikeli yapan ben olmadım, onlarca yıldır böyle zaten. Bakü problem değildi, Singapur problem değildi. Ve bir pilota kazanmayı en çok istediği pisti sorsanız, cevap tabii ki Monaco olur! İşte ortada: hiçbir pilot Monaco hakkında somurtmamıştır.

Sosyal Medya Hesaplarınızla veya Üye Olarak Yorum Yapabilirsiniz